无级-无级变速和手自一体的区别,cvt和手自一体哪个好?

摘要： 本文目录一览：1、无级变速好还是双离合好2、无级变速器的结构是怎样的?...

本文目录一览：

• 1、无级变速好还是双离合好
• 2、无级变速器的结构是怎样的?
• 3、无级变速箱和手自一体变速箱哪个比较好
• 4、无级变速和自动档有什么区别?
• 5、汽车的“无级变速”与“有级变速”有什么区别呢?
• 6、无极与无级有何区别?

无级变速好还是双离合好

1、无级变速箱和双离合变速箱各有优缺点。无级变速箱即连续性可变传动变速器，没换档顿挫感，可是保养成本费较高；双离合变速箱换挡速度快，但低转速下的扭矩不够，故障几率也大一些。

2、无级变速箱和双离合变速箱各有优缺点。无级变速箱，即无级变速，没有换挡顿挫感，但维修费用高；双离合变速箱换挡速度快，但低速时扭矩不够，故障概率较高。CVT起源于欧洲，由日本开发。其结构与AT和DCT有很大不同。

3、无级变速箱和双离合相比。双离合变速箱更加的耐用。承受的冲击力更强一些。无级变速箱。在高速的时候相对来说，省油。建议选择双离合的自动变速箱。

4、无级变速和双离合并没有哪个最好，具体选择取决于不同地区的路况和行驶条件。无级变速箱（CVT）CVT即连续可变传动变速器。

5、干湿双离合好。根据查询百度有驾信息显示，干湿双离合由于其高输出效率，能够降低油耗，为车辆提供更好的燃油经济性能，而无级变速油耗高，燃油经济性能低，所以干湿双离合好。

无级变速器的结构是怎样的?

金属带式CVT的基本结构。它一般由起步离合器、行星齿轮机构、无级变速机构、控制系统和中间减速机构组成。无级变速器按结构和传动方式可分为电力式、液力式和机械式三种。

) 起步离合器2) 行星齿轮机构无级变速器的行星齿轮机构用双行星齿轮机构，行星架上固定有内、外行星齿轮和右支架，其中右支架是通过螺栓固定在行星架上，外行星齿轮和齿圈啮合，内行星齿轮和太阳轮啮合。

无级变速器是一种可以在一定范围内连续改变传动比的变速器。没有具体的齿轮概念。传动比是连续的，所以不会造成跳档现象。因此，电力传输是连续和平稳的，但电力传输能力是有限的。目前只能应用于中小功率车辆。

无级变速箱和手自一体变速箱哪个比较好

而手自一体这种变速方式综合两者的优点，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式，随需而动。无级变速器(CVT)无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-%之间。

手自一体变速箱比无级变速好。随着汽车技术的发达，汽车已经成为人们必不可少的代步工具，汽车的重要部件之一就是变速箱。无级变速，顾名思义就是可以实现无级别变速，可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

手自一体变速箱更好一些：无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。

手自一体、无级变速器两种类型变速器的车辆选择上，从驾驶感上来说无级变速器的车辆肯定是最好的，但是在汽车后期的维护和使用上，成本付出也会更高，所以具体需要选择哪种类型还需要从自身需求出发。

从匹配度上来说现在用cvt变速箱最多的是日系车，日系车对于本省cvt变速箱的优化相对来说比较完美，和自身的机器匹配度更高，在行驶过程中的行驶质感是要比手自一体变速箱要好的。

无级变速和自动档有什么区别?

1、无级变速和自动挡的区别是没有档位，也就是无级的含义，它是唯一一种可以维持同一发动机转速并实现车速提升的变速器，也就是可以以发动机大功率转速持续加速的变速器，因此它同样可以实现极佳的加速性。

2、从内部来看，无级变速和自动拆挡最大的区别在于传动链。自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以平时开车的时候有时候会明显感觉到挫败感。但无级变速不用齿轮组的变速方式，CVT用钢制传动链，没有因换挡带来的顿挫感。

3、意思不同：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

汽车的“无级变速”与“有级变速”有什么区别呢?

1、有级变速和无级变速区别如下：变速箱：有级变速是有变速箱有1档、2档、3档还有离合装置但变档不用人力完全由机械自动完成只能按照既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速在自动变速器方面有应用。

2、有级变速箱就是通常所说的at自动变速箱，at自动变速箱有4at，5at，6at，7at，8at，10at等等的区分，这些数字代表里面的挡位，证明变速是分级的。无级变速是不分级的，没有固定的挡位，通常是指cvt变速箱。

3、无级调速：是通过两组可以改变直径的齿轮或者皮带轮组成，由链条或皮带连接，通过改变齿轮或皮带轮的直径来控制变速比。无级调速是自动调速。级调速一般情况下可以用机械和电气两个大类实现。

4、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

无极与无级有何区别?

1、变速箱传动链的不同。七档的CVT变速箱的传动链方式为齿轮组的形式来变速，而无级变速箱的传动链方式为钢制材料的。噪音程度不同。

2、，两种CVT无级变速箱的在于变速箱传动链的不同。七档的CVT变速箱的传动链方式为齿轮组的形式来变速，而无级变速箱的传动链方式为钢制材料的。所以两者在传动链的方式上面本身就存在着不同的情况。

3、‘无极’变速器应该是个错别字，应为“无级”变速。

4、无级调速。调速过程近于连续调节，而不是分档的调节（有级调速）。

5、无极变速箱是连续的齿轮，只听过模拟7档无级变速箱。模拟7档只是增加了滞后换齿时间，会高转速换齿。区别就是踩油门动力稍强一点吧，估计是这样，估计也费油些吧。

6、实现方式不同、特点不同。实现方式不同。电子无级变速是通过电脑控制变速器的变速逻辑，而无级变速则是通过机械装置或液压传动控制变速比例。特点不同。