降弓-降弓信号鸣笛

摘要： 本文目录一览：1、火车降弓是什么意思2、受电弓过分相区为什么要降弓...

本文目录一览：

• 1、火车降弓是什么意思
• 2、受电弓过分相区为什么要降弓
• 3、接触网突然停电受电弓会降弓吗
• 4、列车何时降弓运行应释放什么

火车降弓是什么意思

1、一般在运行的时候只升一个弓（通常是后弓运行）。“禁止双弓”就是禁止前后两个弓同时与接触网接触，因为电网是分段供电的，在运行时使用双弓很容易造成短路。

2、降弓是电力机车行业术语，指电力机车在停车或减速时降下机车的受电弓使受电弓和接触网脱机接触的动作。电力机车行业术语，指电力机车在停车或减速时降下机车的受电弓使受电弓和接触网脱机接触的动作。

3、降弓：传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。 受流质量 受电弓集电头和接触网间流通负荷电流的流畅程度。

受电弓过分相区为什么要降弓

1、传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。

2、避免网线和受电弓的进一步损坏。受电弓碳滑板破裂时，受电弓自动降弓的原因是避免网线和受电弓的进一步损坏。受电弓是动车组从接触网取得电能的电气设备，安装在车顶上。

3、因此在由一个铁路供电段经过另一个铁路段时必须将受电弓降下来 在进入新的铁路段时在升上来，也叫降弓 --- 升弓。在铁路段的交接处 ，两火车电力网由一个叫”八跨“的部件连接。

4、这三个标志位于接触网分相处，“严禁双弓”用于防止机车短路两个不同相的供电臂（电力机车两个受电弓是直接相通的），“断”、“合”用于防止带电过分相导致弓网之间拉弧。

接触网突然停电受电弓会降弓吗

断开主断时，受电弓不会自动降下，自动降下到没啥，降下后又在火车跑时自动升起，可能会把接触网刮翻。

遇临时停电，应先由电调通知行调，再由行调通知机车司机，将机车停在最近的站场或车站降弓，然后停电，送电后通知行调。不断电降弓可能引起受点弓在接触线上拉弧，形成弓网事故，严重时会烧断接触线。

电气化铁路接触网停电，如果是有的停电，需要电力机车降弓。如果是故障等情况断路器断开或接触网网线断开，运行中的列车发现网压下降应果断停车降弓并向前方车站汇报。

一旦发现接触网失压，司机必须立即取紧急制动和降弓措施：对于HX型电力机车，司机必须按压紧急停车按钮（=43-S10）；对于其他类型的电力机车，司机必须在降弓的同时取紧急停车措施。

列车何时降弓运行应释放什么

1、当列车即将进入电气化铁路区段时，升降弓线会被激活，以确保列车能够获得所需的电力供应。电气化铁路一般会在接触网上方悬挂电触线，当列车上的升降弓与电触线接触时，电力传输就会开始。

2、一般在运行的时候只升一个弓（通常是后弓运行）。“禁止双弓”就是禁止前后两个弓同时与接触网接触，因为电网是分段供电的，在运行时使用双弓很容易造成短路。

3、在车辆运行速度范围内，受电弓有良好的动力学性能，能够保证在各种轨道和速度条件下与接触网具有良好的接触状态和接触稳定性。受电弓在气路上的特别设计保证了它降弓时用明显的迅速下降和平稳下降两个阶段。

4、升弓听觉信号表示，如下 降弓手信号：昼间，左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间，白色灯光上下左右重复摇动。升弓手信号：昼间，左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间，白色灯光作圆形转动。