道岔施工-道岔施工工艺流程图

摘要： 本文目录一览：1、道岔设备施工要点有那些?2、对称道岔的施工处理方法有哪些?...

本文目录一览：

• 1、道岔设备施工要点有那些?
• 2、对称道岔的施工处理方法有哪些?
• 3、转辙装置施工安全操作规程?
• 4、电气集中车站有关道岔作业施工完毕后,如何正确核对道岔位置?
• 5、站场道岔施工安全?

道岔设备施工要点有那些?

1、（二）侧位预铺插入：对于既有线上增设道岔或换铺道岔，要取侧位预铺插入的施工方法。

2、十轨道吊或其他起重设备支腿应支立在稳固的路基上，并检查支腿高差是否符合要求，正式吊装前先试吊一次，并认真观察起吊设备的变化。

3、原位组装换铺法的施工流程为：道岔中心及方向确定→道床平整压实→摆枕→基本轨尖轨组件j位→摆放扣件→辙叉组件j位→安装其他钢轨→初调→轨道状态全面检查→精细调整→转换设备安装→工务联调→静动态检测。

4、道岔施工技术要求 4． 1 CPⅢ桩 道岔的安装，其位置精确度是第一要点，因此，施工人员必须在道岔安装前反复对 CPⅢ桩控制网络进行仔细全面的检查与复测。

对称道岔的施工处理方法有哪些?

1、了解道岔故障情况 首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。登记道岔停用设备 判断是道岔室内还是室外的原因 ①如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。

2、了解道岔故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。登记道岔停用设备。判断是道岔室内还是室外的原因。

3、各部件连接正确，确保紧固件齐全，支撑使用，无缺、无损、位置正确、无偏差。量块、支撑挡板、底部上部和轨道侧面紧密相连。将单开道岔的大致方向拉出，使道岔处于正确的位置，并将前后线连接直，无摆弯和弯角。

4、车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。

5、道岔的闭合方式有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。

6、对称三开道岔是将一条线分开为三条线，其中主线为直线，两侧线向左右对称分开的道岔，是轨道系统重要设备之一，传统的连接型式是选用普通单开道岔，缺点是道岔区线路较长，需要道岔的数量较多、土建投资也较大，工程实施困难。

转辙装置施工安全操作规程?

1、检查电动转辙机电线路绝缘和各接触点是否良好、转动是否正常。5检查道岔换装作业施工用的材料、设备及工器具是否齐全。6施工命令下达后，经防护人员确认无误，方可开始工作。

2、扛抬、装车时要配足人员，防止压伤、碰伤和挤伤。夜间施工，准备好照明工具，更加要注意劳动安全。手脚不得侵入尖轨及转撤机各活动部位。更换转辙机需要有专业技术人员进行操作和管理，确保工程施工的质量和安全。

3、自行式机械作业前，必须进行检查，制动、转向、信号及安全装置应齐全有效。坡道停机时，不得横向停放。纵向停放时，必须挡掩，并将工作装置落地辅助制动，确认制动可靠后，操作人员方可离开。

4、．机械操作，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。2．机械和动力机的底座必须稳固，转动的危险部位要设防护装置。3．工作前必须检查机械仪表、工具等确认完好方准使用。

电气集中车站有关道岔作业施工完毕后,如何正确核对道岔位置?

1、道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，实际来说一般设置上把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位，曲线开的，一般为反位，有极少的特例。

2、单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。

3、书面解释，道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，一般领导问或者考试都这么实际来说一般设置上我们把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位。曲线开的，一般为反位。

4、（1）摆岔枕：沿道岔直线标准股枕木头位置，依次对正标记摆放，大致方正。（2）散布配件：垫板、夹板、轨撑、螺栓和道钉等，可放在岔枕顶面上或枕木头外侧的路基面上。

站场道岔施工安全?

为保证安全运输，消灭隐患，经报请上级批准，对大东站场东咽喉正线道岔进行整组更换，将原75型枕木道岔更换为92型混凝土枕道岔。

拆除辅助轨时操作人员避免磕碰到道岔轨排，拖行辅助轨应缓慢，并注意避免撞伤周围作业人员。8 上部小车下落道岔轨排应缓慢匀速，并确保下方不应站人。在岔位进行道岔吊装期间，作业人员不应从下方穿越和从事其他作业。

负责既有线道岔换装作业施工中的人员安全、设备安全、小型机械使用安全及列车运行安全。3严格按安全技术交底和操作规程实施作业。岗位任职条件 1接受过专业安全技术及技能培训。2持证上岗。

在道岔区段作业时，施工人员不得站在道岔尖轨和轨间，不得在道岔部分的地方坐和停留。铁路线会车地段是列车交会错车的地段，需要遵守相应的行车信号指令并按要求进行施工。

在道岔尖轨处作业，手脚不得伸入尖轨与基本轨之间或站在轨面及滑床板上，在确认道岔不搬动的情况下，尖轨与基本轨中间应加防护木塞，防止挤伤手脚。