三角翼-三角翼飞机的优缺点

摘要： 本文目录一览：1、飞机为什么不做成三角翼?2、三角翼的航空术语...

本文目录一览：

• 1、飞机为什么不做成三角翼?
• 2、三角翼的航空术语
• 3、具体描述三角翼飞行构造原理(图片和文字)
• 4、三角翼飞机是什么意思

飞机为什么不做成三角翼?

1、三角翼的最大缺点是诱导阻力大，容易产生气流分离形成旋涡，使前缘升力丧失。用亚声速前缘的曲线形机翼并配合锥形扭转，能提高整个速度范围内的最大升阻比。

2、缺点是：亚音速飞行时，气动性能差，起降性能差，飞机稳定盘旋能力不足。因此，三角翼不适合运输机等大型飞机。

3、其表现是速度小时升力小、阻力大，因而造成了 它远航性能差、起飞着陆困难， 翼展较小，因引不可避免的引起诱导阻力增大的缺点.理论上三角翼并不会优于变后掠翼 这些都是美国为什么不专门研制一架三角翼飞机的因素。

三角翼的航空术语

三角翼飞机英文：delta-wing airplane机翼前缘后掠，后缘基本平直，半翼俯视平面形状为三角形的飞机。三角翼又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的整体翼面操，为安全救助还配有备份伞。

攻角这个术语是指飞机的前进方向与机翼之间的夹角。虽然三角翼在高空超音速飞行时非常理想，但在低速机动时却成了累赘，它给飞机油耗和低速机动性带来不利影响。三角翼原来就是为高速的截击机和轰炸机设计的。

边条翼：边条翼是 50年代中期出现的一种新型机翼，一些第三代高机动战斗机用了这种机翼。 在中等后掠角(后掠角 25度～45度左右)的机翼根部前缘处，加装一后掠角很大的细长翼(后掠角65度～85度)所形成的复合机翼，称为边条翼。

machine)，专业术语是固定翼机(fixed-wingaircraft)，泛指比空气重，有动力装置驱动，机翼固定于机身且不会相对机身运动，靠空气对机翼的作用力而产生升力的航空器。这种定义是为了与滑翔机和旋翼机有所区别。

低慢小航空器是指飞行高度在1000米以下、飞行时速小于200公里、雷达反射面积小于2平方米的航空器具。

（二）机翼 机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个翼面。机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。

具体描述三角翼飞行构造原理(图片和文字)

1、发动机产生向前的推力推动动力三角翼向前行驶，流动的空气在三角翼面上下流速发生变化而产生向上的升力，当升力超过飞行器的重量时，飞行器便可起飞飞行。

2、模型动力三角翼原理：三角翼想要飞行，就必须产生向上的力。而这个向上的力就是升力。三角翼是通过翼面特定的横截形状，使流过上下翼面的空气产生不同的流速，从而形成力差，产生升力。

3、与常规后掠翼相比差别在于它的升力由两部分构成。一部分是和常规后掠翼一样的正常气动升力；另一部分是三角翼独有的涡升力。三角翼飞机的升力大部分来源于涡升力，就是气流流过机翼上表面是会形成脱体涡。

三角翼飞机是什么意思

三角翼飞机。根据查询百度百科信息显示，三角翼飞机是机翼前缘后掠、后缘基本平直、半翼俯视平面形状为三角形的飞机，机翼重量轻、刚度好，有利于收置起落架，安放燃油和其他设备。

三角翼飞机英文：delta-wing airplane机翼前缘后掠，后缘基本平直，半翼俯视平面形状为三角形的飞机。三角翼又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的整体翼面操，为安全救助还配有备份伞。

三角翼飞机是机翼前缘后掠、后缘基本平直、半翼俯视平面形状为三角形的飞机，由于机翼后掠角大、机翼厚度较小，所以声音是非常大的。该飞机具有机翼重量轻、刚性好等特点，分为有平尾式和无平尾式两类。

用亚声速前缘的曲线形机翼并配合锥形扭转，能提高整个速度范围内的最大升阻比。

是一种配备发动机的悬挂滑翔飞机，它能在崎岖不平的地面上起飞与降落，极其安全且易操纵。动力三角翼选用了当今世界上最先进的高科技材料制成，轻便、简捷、坚固。