车头时距-平均车头时距

摘要： 本文目录一览：1、车头时距和车头间距2、饱和车头时距与饱和流量的关系...

本文目录一览：

• 1、车头时距和车头间距
• 2、饱和车头时距与饱和流量的关系
• 3、开车时如何判断车距
• 4、车头时距和车头间距公式
• 5、车头距离怎么判断
• 6、平均车头时距与交通量的关系

车头时距和车头间距

1、平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。

2、车头时距指的是在同一车道上行驶的车辆队列中，两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。

3、一条车道的可能通行能力：N=3600/h。式中N——一条车道可能通行能力(pcu/h)；h——连续小客车车流平均车头时距(s/pcu)。

4、车头间距指的是在一条车道上同向行驶的一列车队中，前后相邻两车车头之间的间隔距离，即从前车的前端到后车的前端的间隔距离，一般用车辆上具有代表性的点来衡量，如前保险杠或前轮。

5、饱和车头时距在混合车流条件下，车头间距的分布与车型密切相关。这主要体现方面在车身尺寸与车的动力特性的差异两方面。

6、如果自己车的速度是每小时80公里，“80”变成没有“0”的“8”，8的平方是64，那么安全车头距离是64米；同样，每小时90公里的安全前沿距离是81米，每小时100公里的安全前沿距离是100米。

饱和车头时距与饱和流量的关系

因为这样更精准。饱和流量在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停止线的最大流量，以第四辆算汽车完全启动，更加准确，所以用测量车头时距的方法计算饱和流量时要以每周期第四辆车以后的数据开始。

数据收集：设计交叉口车道饱和流率检测可以收集交叉口的车流量、车速、车辆类型、信号灯控制等实时数据。

平均车头时距的倒数就是交通量。取交通量的倒数，就可以得到平均时间间隔，称之为平均车头时距。

一条车道的可能通行能力：N=3600/h。式中N——一条车道可能通行能力(pcu/h)；h——连续小客车车流平均车头时距(s/pcu)。

开车时如何判断车距

开车时如何判断车距一：判断轿车前端与人的距离以轿车为例，设前方有一个身高7至8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。

左右车的距离也可以通过中控台和引擎盖的logo来确认。观察左侧车道时，一般是左灯沿左侧车道行驶，车辆已经在车道中央。

车距判断的一般标准为：驾驶员看见前车后保险杠上沿时，两车车距为1m；驾驶员看见前车后保险杠下沿时，车距为2m；驾驶员看见前车后轮胎下沿时，车距为3m。

后车在安全区，位于后视镜中央，说明后车与你的车车距有15-20米，可以正常地进行转向操作。后车车身大半已经进入左侧的危险区域，后车与你的车车距只有3米左右，此时不能转向。

．会车状态下的安生歪离车辆在双向道路上行驶与对面来车交会是极为普遍的现象。车辆能否安全交会与道路的宽窄、视线的好坏、车速的快慢有关，与是否保持必要的横向安全距离也有着直接的联系。

车头时距和车头间距公式

1、平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。

2、理论通行能力用车头间距推算，与车头间距存在以下关系式：N=3600/h/v=1000V/h。式中，N——理论通行能力；h——车头间距（m）；v——行车速度（m/s）；V——行车速度（km/h）。

3、在同一车道中，连续行驶的两辆车头通过某点 的时间间隔。单位为s/辆。是交通流理论、道路通 行能力等计算中的重要指标。

4、两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。车头时距越大表示交通状况越差，一个信号周期内绿灯时长与平均车头时距之比即为一个绿灯时长内通过的车辆数，车头间距越小交通密度越大。

5、车头左右距离：设左右前方有一个身高7至8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部下端在70厘米左右。当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离约为3米。

车头距离怎么判断

1、通过观察自己车身的位置来判断距离，自己车头覆盖到了前车的哪个部位，就能判断出和前车的距离是多少了。当看见前车后保险杠上沿，此时判断车距为 1m 。当看见前车后保险杠下沿，此时应判断车距为 2m。

2、开车判断车头距离的方法：如果前方有车，当在驾驶室内看到自己车辆的车头接近到前车保险杠下沿线，就表示车头距离前车大概有两米的距离；如果看到的是前车保险杠的上眼线，表示车头距离前车是0.5米。

3、车头与前车距离可以这样判断：第判断右前角与前车车头距离：正常驾驶坐姿，通过前风挡玻璃下沿观察前车，能够看到前车右前角大灯上沿一点点时，此时最近距离大约10厘米。

4、右侧距离：正常坐在驾驶位，前沿面对下前方，眼睛看向车头顶盖上的右边那个喷水孔，如该孔与马路边缘重合，那么车身离马路边大概有一米左右。

5、车头距离判断技巧如下：方法一，利用后视镜判断车头与前方障碍物的距离。这个方法就是利用我们的后视镜的下沿线作为参照线，如下图所示将后视镜下沿线对准墙根的边线以后并停车，此时车头距离墙面的距离大约是5米左右。

平均车头时距与交通量的关系

1、平均车头时距。根据查询交通量相关信息得知，交通量大致等于平均车头时距的倒数 。同一地点，相继车经过的时间间隔为平均车头时距。交通量指在单位时间内，通过道路上的某一地点或者某一断面实际参与交通的参与者的数量。

2、车头时距越大表示交通状况越差，一个信号周期内绿灯时长与平均车头时距之比即为一个绿灯时长内通过的车辆数，车头间距越小交通密度越大。

3、理论通行能力用车头间距推算，与车头间距存在以下关系式：N=3600/h/v=1000V/h。式中，N——理论通行能力；h——车头间距（m）；v——行车速度（m/s）；V——行车速度（km/h）。

4、饱和车头时距与饱和流量的关系：饱和流量在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停止线的最大流量，单位为“辆／绿灯小时”，当简写为“辆／小时”时，其含义不变。

5、平均车头间距等于平均车头时距，平均车速 。车头时距，记为ht，单位为秒/辆。